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座位使用Geneva車展上的新Ibiza推出，以啟動其“我的第一個座位”計劃，該計劃將使購買品牌購買品牌首次駕駛員的新車更經濟。 SEAT UK MD RICHARD HARRISON專門在Auto Express講話時說：“我們正在努力看看是否可以提供將競爭資金與經濟保險結合給17歲以下的股市買家的產品。 •2017年日內瓦車展：新聞 “仍然有很多籃筐可以跳過，尤其是新司機的保險費用以及隨著時間的流逝如何減少，但我們希望這將是一種使人們進入第一個席位的經濟方式。” 座位已經吸引了比平均水平年輕的買家，而伊維薩島購買者的平均年齡比行業平均水平小十歲。新座位是大眾集團中第一個使用其新A0 MQB小型汽車平台的座椅，將通過敏銳的造型和大量的技術來延續這種趨勢。 座位還利用日內瓦展覽揭示了新伊維薩島的起價。 64bhp 1.0升參考型號將花費13,000歐元（11,250英鎊）。但是，英國范圍將從S Trim的94bhp 1.0升TSI發動機開始，價格約為13,000英鎊，距離最近宣布的新福特嘉年華的首發價格不遠，價格為12,715英鎊。新的伊維薩島應在6月打入英國陳列室。 您認為我的第一個座位計劃是個好主意嗎？讓我們在評論中知道… Auto Express上的第一輛汽車… 您需要了解的有關學習駕駛，獲得駕駛執照並選擇您的第一輛車的一切… 學開車 如何獲得駕駛執照 什麼是公路代碼？ 最好的密集駕駛課程 通過駕駛測試 駕駛理論測試：您需要知道的一切 危害感知測試：期望什麼以及如何通過 駕駛測試“告訴我，告訴我”問題：提示和提示 實際駕駛測試：如何通過 駕駛測試率解釋了 駕駛測試AIDS產品測試 英國駕駛考試的歷史 拿到你的第一輛車 年輕駕駛員的最佳第一輛車 最便宜的汽車保險 年輕駕駛員的便宜汽車保險：我們的主要技巧 對於所有最新的汽車新聞，功能，提示和建議，請在Twitter上關注Auto Express，並在Facebook上像我們一樣…

蘭博基尼（Lamborghini）通過公路賽，啟發比賽的維納諾（Veneno）慶祝其成立50週年，該紀念在日內瓦車展上首次亮相。 該車輛基於Aventador，並具有6.5升V12，具有四輪驅動以及完全相同的七速自動盒。功率從Aventador的690bhp上升到740bhp，最高速度從217英里 /小時提高到220mph。 Veneno使用了一個與Aventador中的碳纖維浴缸完全相同的碳纖維浴缸，但是現在每個車身面板同樣都是由碳纖維增強的塑料製成的。在Aventador上，它們是碳纖維或鋁。 廣告 – 文章繼續以下 該人體的設計目的是模仿賽車的空氣動力學，並且最初瞥見veneno看起來像是奧迪·勒芒（Audi Le Mans）的入口。燈光坐在浮橋上，而後部則融合到可調的大型空氣動力機翼和中央鰭上。 只有三個例子就可以建造，每款稅款為260萬英鎊。每種都是金屬灰色的，並且都用紅色，白色或環保的口音塗上單獨繪製。只有在日內瓦看到的原型使用所有三種顏色來製造意大利標誌。

保時捷Cayenne將於明年獲得中年的改頭換面，這些間諜照片為我們提供了我們對商店中修改的首次觀察。 就像最近更新的Panamera一樣，Cayenne看起來會變得更柔軟，除了巧妙的重新設計的保險槓外，前部和後部的LED燈更加優雅。 廣告 – 帖子繼續以下 預計發動機陣容的更改將反映出Panamera的變化，因此我們預計Cayenne中的4.8升自然吸氣V8將被拋棄，而支持新的Twin-Turbo 3.0升V6創建420bhp。 陣容中的其他地方也可能幾乎沒有對有效性進行調整。 保時捷已經使用了Cayenne Hybrid，並且很可能會引入新的Cayenne S e-Hybrid插件，就像更新的Panamera系列一樣。 它將在六秒鐘內能夠以0-62mph的速度，燃料經濟氣氛超過80mpg。

九屆世界拉力賽冠軍塞巴斯蒂安·勒布（Sebastian Loeb）的首次測試是他將在標致208 T16中首次奔跑，他將在今年的Pikes Peak Hillclimb上比賽。標致測試在法國西北部的La Ferte-Vidame賽道上進行。 勒布（Loeb）開著幾圈，說：“ 208 T16派克峰是火箭！太強大了！您第一次駕駛它時，每個齒輪更換實際上會使您震驚。這種轉變確實是殘酷的，需要一些時間才能預見突然的震動。您已經習慣了，但首先是令人迷惑的。” 廣告 – 文章繼續以下 在接下來的兩個月中，標致運動將在美國首次亮相之前繼續發展T16。這款汽車是為了參加“無限”類別的競爭，因此具有標致908 Le Mans汽車，碳纖維車身和3.2升V6發動機的大量兩米寬的機翼，開發了863bhp。 在度量馬力中，即875hp，為208重量的875公斤提供了一馬力 – 使勒布的汽車從0-62mph的速度快五秒鐘！ 這是勒布（Loeb）的汽車與新的標致208 GTI相匹配的方式： 標致208 Gtipeugeot 208 T16 價格£18,900英鎊！！！ （美東時間） Engine1.6升4Cyl Turbo3.2升V6 Twin-Turbo Transmissionsix-Spd。 Man。，FWDSIX-SPD順序，4×4 POWER 197BHP863BHP Torque275NM883NM 0-62MPH6.8秒1.8秒 最高速度143mph150mph 長度為3,962mm4,500mm 寬1,829mm2,000mm 高度1,460mm1,300mm 軸距2,538mm2,695mm 重量1,160kg875kg 油箱50升40升 一年一度的派克峰“烏雲競賽”將於6月30日舉行，儘管勒布從未參加過比賽，但他將成為創造新創紀錄時間的最愛之一。這是因為20公里的路線現在具有完全密封的表面，直到其4,301米高的山頂。 當前的往績由新西蘭人Rhys Millen持有，他在2012年的9：46.164上推動了現代創世記轎跑車。

大眾汽車已經宣布了兩個特別版！模型 – 凹槽向上！和Rock Up！，現在兩者都可以購買。 凹槽向上！三門車型的價格從11,640英鎊起，並帶有六揚聲器的擋泥板立體聲和触摸屏SAT-NAV。內部設有定制的黑色座椅，並在方向盤，變速桿和手動架上帶有橙色管道和皮革裝飾。一組16英寸的合金和一些光澤的黑門鏡子完善了外觀。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 搖滾！僅作為三門可用，價格為12,980英鎊。它具有灰色條紋，在引擎蓋，屋頂系統和靴子上運行，並補充了新的光澤黑色車身和後擾流板。在裡面，買家被供加熱座椅，觸摸屏衛星，空調和六揚聲器立體聲。 這兩個特別版僅配備三缸1.0升74bhp發動機，並與五速手動變速箱配對。 第一次交付凹槽！和搖滾！將在七月。

之前的加快速度

這是Toyota GR010混合動力HyperCar。這是日本品牌參加2021 FIA世界耐力錦標賽的參賽作品，而且很快就會加入公路版本，稱為Toyota GR非常運動，這是基於完全相同的機械。 豐田GR010的動力總成包括671bhp雙渦輪增壓3.5升V6以及268bhp的電動機。汽油發動機通過七速順序變速箱將驅動器發送到後輪，而電動機為前輪驅動。 最好的HyperCar 2022 如您所料，該動力總成由底盤技術的武器庫支持，包括機械鎖定的差速器，獨立的雙叉骨懸架，推桿減震器以及一組帶有單塊闆卡車的碳陶瓷製動盤。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 但是，隨著新的國際汽聯政策將汽車的功率輸出限制在671bhp時，豐田不得不利用一些電子巫術來使汽車和卡車合法。因此，ECU根據電動機可以提供的支撐量限制了汽油發動機的功率。電池組耗儘後，發動機將提供其最大輸出。 31 國際汽聯的修訂政策同樣集成了一項新的節省成本計劃，這意味著今年的賽車手比其前身的賽車手重162公斤，而且功率少32％。同樣，這是一輛更大的汽車，長250毫米，大100毫米，高100mm。因此，豐田預計單圈時間將慢10秒。 豐田同樣必須完全重新設計其參賽者的鑲板，因為新政策僅適用於單個車身捆綁包以及一種可調節的空氣動力設備。因此，賽車手將在低和高下支撐軌道上以完全相同的規范進行抗辯，後機翼為汽車的氣流特性提供了唯一的修改。 新的Toyota Gr Yaris 2020評論 豐田確實希望其最新的混合賽車手將繼續以上賽季的TS050 LMP1為啟動的連勝紀錄。該系列將於3月開始（冠狀病毒政策允許） – 豐田將與上賽季保持完全相同的司機陣容，與世界冠軍Mike Conway，Kamui Kobayashi以及JoséMariaLópez飛行員7號飛行員GR010混合動力車以及SébastienBuemi，Kazuki Nakajima以及Brendon Hartley賽車8號汽車。 您如何看待新的Toyota GR010混合動力車以及GR非常運動公路車？讓我們在下面的評論部分中理解…

這是福特嘉年華ewheeldrive。它是由福特和德國專業公司Schaeffler建造的，是“可驅動的研究汽車，可以通過使可能更小，更敏捷的汽車使城市出行和車輛停車的改善。” eWheeldrive嘉年華有兩個電動機，每個後輪中有一個。 廣告 – 帖子繼續以下 嘉年華的電池位於引擎蓋下方，但將來的想法是，將電池放在汽車的地板下並在車輪輪轂中放置電源單元，汽車不再需要帽子下方的空間。 結果，未來的模型可能是當前兩人座汽車的大小，但仍然有四個座位。 更重要的是，eWheeldrive轉向系統設計可以使汽車能夠側向進入車輛停車位。 談到該項目時，歐洲研究與高級工程總監Pim van der Jagt說： “這是一個與Schaeffler一起工作的令人興奮的項目，因為它有可能為開發零排放汽車開發新的選擇，並具有非常有效的包裝和非凡的可操作性。” 該項目由舍夫勒（Schaeffler）啟動，福特（Ford）稍後加入，作為對統計的行動，該統計數據指出，到2050年，汽車數量將增加四倍，居住在世界城市中的人數將從34億升至64億美元在同一時間範圍內。 福特將與Schaeffler，Continental，Rwth Aachen和Applied Sciences，Regensburg的Schaeffler合作，與Project Mehren Project（具有最高空間和能源效率的多項電位電動汽車），以開發兩款新的可驅動汽車，到2015年。 該項目旨在增加汽車內輪式電動機的整合，並將著眼於“車輛動力控制，制動，穩定性和驅動因素”。

這是SEAT LEON VERDE，這是該公司最新Leon的插件混合原型版本。 該汽車使用熟悉的120bhp 1.4升大眾汽油發動機，由330nm的電動機增強，可提供168bhp的總功率輸出。 Leon Verde可以以僅電力模式驅動31英里，並且帶有完整電池的標準範圍和40升汽油儲罐為507英里。 廣告 – 文章繼續以下 根據SEAT，這意味著Leon Verde返回176.6mpg並排放36 g/km的CO2。 插件混合動力車還具有智能手機應用程序，該應用程序允許駕駛員通過無線網絡連接到汽車。該應用程序允許駕駛員查看能源消耗，電池水平和估計的CO2節省，並管理充電。 只有在電網需求較低時，才能將Leon Verde配置為充電，這將導致較低的能源成本。驅動程序可以選擇是否要使用此功能，或者可以使用標準的快速充電功能。 儘管Leon的概念與明年到來的奧迪A3 E-Tron相似，但不會建造佛得角。取而代之的是，這是一個為期四年的研究項目的副產品，旨在促進西班牙祖國的更廣泛使用電動汽車。 這項3400萬歐元的項目被稱為塞尼特·佛得角（Cenit Verde），在西班牙經濟部和競爭力的支持下以席位為首。 席位聲稱，該合資企業“由於成為最早的公私伙伴關係之一，並承認其研究的廣度，因此“已成為歐洲的一個基準項目”。

這是保時捷新勒芒原型賽車手的第一張“官方”間諜照片。 LMP1車輛將與來自豐田的競爭對手以及世界耐力系列中的大眾組穩定性奧迪以及明年的勒芒24小時比賽。 儘管事實是，兄弟姐妹品牌奧迪已經以其柴油E-Tron LMP1賽車在耐力賽中佔據主導地位，但奧迪以及保時捷的汽油驅動賽車手將互相抗爭，以爭取一般比賽的勝利。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 奧迪（Audi）在最近的勒芒24小時賽事中，與競爭對手擦拭了地板，贏得了過去13場比賽中的11場。然而，它的11次將軍在保時捷16場胜利的法國傳統仍然秋天中獲勝 – 使斯圖加特品牌成為有史以來最成功的。保時捷最後一次以911 GT1贏得了勒芒。 新的保時捷LMP1車輛的推出是在德國魏薩赫保時捷研發中心的測試軌道上進行的。該車輛由保時捷工廠駕駛員蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）以及整個保時捷管理委員會駕駛。 保時捷一直在努力重返耐力賽，因為2011年中期是第一個LMP1原型底盤 – 從頭開始完全乾淨的款式 – 比計劃的早幾週。 LMP1計劃負責人Fritz Enzinger說：“我們的計劃很好。” “我們新成型的團隊最集中於盡快將這輛極為複雜的汽車駛入賽道上。 這使我們可以額外幾個星期進行更多的測試以及更多的開發。從2014年開始，政策主要基於效率。這使工程師之間的競爭變得更加有趣，並為我們提供了全新的挑戰。” 保時捷擴大了其位於魏薩赫的賽車運動中心，以應對即將到來的比賽計劃的需求。該公司開發了新的研討會，以及為其200人的賽車團隊提供管理。 保時捷已證實，貝哈德（Berhard）將對新車進行測試，以及司機司機羅曼·杜馬斯（Romain Dumas）的同伴在世界各地。 保時捷AG的研究研究和開發董事會成員Wolfgang Hatz說：“在新的LMP1賽車的發展過程中，我們處理的困難與系列生產的進步完全相同。” “我們的目標是在不損害績效的情況下實現最好的有效性。”