斯柯達計劃電動Citigo替換基於大眾ID.1
Skoda的Citigo（如電動Citigo-e形式）可能已經從公司的陣容中消失了，但新的全電動城市汽車正在卡片中那將是大眾汽車ID.1的斯柯達版。 據說大眾汽車正在開發其MEB平台的較小版本，稱為MEB-Entry，而由此產生的汽車可能會以ID.1名稱為單位。現在，新的斯柯達董事長托馬斯·施夫（ThomasSchäfer）確認將有一個斯柯達版本。 最好的電動汽車獲得2022 他說：“我們絕對會嘗試效仿。” “如果平台在那裡，我們可以在其中做一些創意 – 它看起來絕對完全不同。 廣告 – 帖子繼續以下 “這是家庭的好方面，因此您不必自己做所有事情。” 預計MEB-Entry家族將使用負擔得起的MEB架構版本，這表明汽車長度約為四米，長度與當今的大眾Polo相似。大眾高管以前曾談到目標價格低於20,000英鎊，斯柯達可能會削弱這一點。有傳言稱大眾汽車計劃基於MEB-Entry平台的SUV，可能會以ID.2名稱。 但是，Schäfer確實提醒我們，我們不太可能看到Skoda的新電動城市汽車直到十年中期，他的公司首先專注於明年電動Enyaq跨界車的推出，然後是較小的掀背車模型。 最好的城市汽車獲得2022 “目前，我們最大的重點之一就是走下Enyaq，這將是我們的首要任務，然後與團隊一起可以做一些城市車輛的事情。” 沙弗爾還暗示，一個與明銳大小相同的電動轎車可能會在2025年之後的某個階段進行，而octavia的名字很可能繼續作為2030年Skoda電氣計劃的一部分。 “ 他說。 您會被一個小的斯柯達電動汽車誘惑嗎？讓我們在評論中知道…
Geneva
Kia揭示的新起亞Niro插件混合動力車正在使用新的插電式混合動力版本擴大Niro系列，該版本已在日內瓦車展上亮相。 NIRO插件混合動力車於去年的混合跨界車推出之後，並將8.9kWh鋰聚合物電池組與該品牌的1.6升GDI汽油發動機融合在一起。 起亞聲稱，這種組合應足以提供超過34英里（55公里）的全電動範圍，而二氧化碳排放量小於30 g/km。這與混合動力的88g/km的圖相比。 8 NIRO將是市場上第一個插電式緊湊型跨界車，起亞熱衷於兌現預測的銷售繁榮，該銷售繁榮可能會在六年內看到PIH型號的年度歐洲銷售額增長到60萬。 廣告 – 文章繼續以下 •最好的混合動力汽車出售 8.9kWh電池比混合動力版中使用的1.56kWh包大得多，並與44.5kW的電動機配對（從混合動力車中的32kW上升）。與104bhp GDI發動機同時，這些將賦予NIRO插件混合動力車的總計139bhp和265nm的扭矩，從而使新型號在10.8秒內從0-62mph加速。對於混合動力車而言，這比11.5。豐田的Prius插件在11.1秒內執行0-62mph的速度。
羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）老闆說，儘管幾年前嘗試了全電動概念，但插電式混合技術“必不可少”
，但勞斯萊斯現在看起來很可能會在未來三年內採用插件混合動力技術。 TorstenMüller-Otvos品牌的老闆在該公司的日內瓦展覽會上告訴Car Express：“這將在兩年內至關重要，也許不是從客戶需求而是通過對排放的法律政策來看” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 他解釋了為什麼Electric 100EX Phantom從未起飛，他說：“我們向世界各地的大約100名客戶展示了汽車，而我們得到的反應是矛盾的。”他告訴我們，繼續說：“勞斯萊斯不能帶來任何折衷方案，而且充電時間和範圍都不是我們的買家可以接受的，但是混合技術不再是問題。” 隨著母公司BMW已經從事插電式混合動力技術的工作，即將在X5 Edrive上推出，該技術使用了與電動機配對的四缸渦輪增壓器 – Rolls-Royce很快就可以使用這種功率。 穆勒·奧特沃斯（Müll-Otvos）說：“我們現在是一家完全自我維持的業務，但是這樣的技術是如此昂貴，以至於沒有寶馬，勞斯萊斯（Rolls-Royce）可能無法生存。” 當被問及下一代幻影是否會將價格上漲至45萬英鎊左右以反映這種技術的增強成本時，他告訴我們：“這從來沒有一個問題，那就是沒有足夠的問題來負擔得起勞斯萊斯，而是我們顧客是一家精明的公司，他們想知道自己的錢正在得到什麼。因此，我認為對於下一輛車，我們將在市場上保持同一地位 – 到目前為止，這對我們來說是如此成功。”
為新的Jesko HyperCar介紹的新型1,578bhp Koenigsegg Jesko Jesko Hypercar
Koenigsegg正在為介紹新的Jesko Hypercar。布加迪·凱龍（Bugatti Chiron Supersport）以及阿斯頓·馬丁·瓦爾基（Aston Martin Valkyrie）的1,578bhp競爭對手將很快進入生產，因為2022年春季出現，客戶交貨。 這些圖片中的Jesko是該公司開發的第一輛前銷量生產汽車和卡車 – 以及Lairy Orange Paint Task是Koenigsegg的一位早期HyperCars CCR的呼叫。 廣告 – 帖子繼續以下 將建立Jesko以及Jesko Absolut的125個例子。每個都將由雙渦輪增壓的5.0升V8發動機提供動力，該發動機在常規汽油上創建1,262bhp或E85 Biofuel的1,578bhp（前提是您可以在您所在地區發現）。根據您使用的燃料，扭矩同樣從1,000nm到1,500nm。 世界上最快的生產車和卡車是什麼？ 該發動機用全新的九速變速箱將驅動器發送到後輪，而Koenigsegg將其稱為“輕型速度變速器”。顧名思義，它被創建為世界上最快的變速箱。 它具有七個濕多盤離合器以及一些高級軟件應用程序，可以期待駕駛員的意圖以及陣容為條件提供最佳裝備。另外，由於齒輪的離合器幾乎與齒輪一樣多，因此即使駕駛者跳過齒輪，Koenigsegg在上面也要瞬間也是瞬間的。
新的特別版雪鐵龍C3 Saint James引入
這是雪鐵龍C3 Saint James – 該品牌的福特嘉年華競爭對手的新限量版特別版，價格從16,755英鎊起，與著名的法國時裝屋合作生產。 新的C3 Saint James於2019年在日本提供了特別版雪鐵龍C3，它是基於C3輻射裝飾水平的，包括以法國標籤的動力，該標籤是為1858年為法國海軍製作的條紋球衣制服而聞名的。 購買2022年最優秀的超級米尼斯 這解釋了C3 Saint James的新航海風格。屋頂圖形利用聖詹姆斯的商標藍色，白色和紅色。同樣在前門和車輛後部都提供了完全相同的微妙簽名。 廣告 – 文章繼續以下 提供各種身體顏色，包括黑色或白色屋頂。所有設計都有16英寸鑽石剪彩的光澤黑色合金輪轂。 在內部，C3的高級舒適座椅是用灰色材料裝飾的，這些材料用裝飾性的雪佛龍帶亮了，上面是米色乙烯基覆蓋物。紅色縫線以及聖詹姆斯的標籤同樣功能。 7 在其他地方，座椅下部以及儀表板上都使用了白色縫線。齒輪桿周圍環繞著齒輪桿，以及在整個手動剎車之前的一些聖詹姆斯徽章。 由於新的C3 Saint James是基於C3 Radiate，因此有很長的通用設備列出，包括汽車雨刷以及前照燈，後自動停車傳感器，LED大燈，這是一種7.0英寸的信息娛樂系統，可與Apple Carplay一起使用，還可以使用Android Auto，氣候管理以及車道出發警告。 將提供兩種C3 Saint James的版本，兩者都由汽車製造商的1.2升三缸汽油提供動力。 最便宜的（16,755英鎊）是帶有82bhp的Puretech 83選擇，以及118nm的扭矩，配有五速手冊變速箱。同樣，具有109bhp的更強大的Puretech 110發動機以及205nm的扭矩。它包括六速自動變速箱，價格為19,295英鎊。 雪鐵龍尚未確切驗證它計劃製作的C3 Saint James特別版，但是揭示了最初的交付將於7月下旬開始。 想要更多空間嗎？在此處查看新的雪鐵龍C3飛行器上的最新信息…
豐田燃料電池的想法在東京汽車展
暴露在東京車展上，豐田燃料電池汽車（FCV）的想法已揭示，並且相對接近即將到來的生產模型。它將在2015年向英國製定方法，儘管數量極為有限 – 與大眾XL1相似。 •豐田新聞和評論 廣告 – 簡短的文章繼續以下 這個想法具有豐田的緊湊型燃料電池堆以及一對保持在身體下方的高壓氫氣罐 – 這意味著沒有侵入內部或噸空間。豐田通過使用較小的電動機來處理燃料電池堆棧的功率密度，同時降低了先前使用的系統的一般尺寸。儘管尺寸降低了，但功率卻增強了至135bhp左右，並且在不驅動燃料電池系統時會產生足夠的電力來為典型的房屋供電一周。 Auto Express的駕駛視頻Mat Watson的負責人可以在下面的特殊視頻中更好地看一下汽車和卡車。 豐田在一個完整的氫儲罐上宣布，FCV能夠覆蓋至少300英里。同樣，加油時間與傳統汽油或柴油車完全相同，在三分鐘時，與典型的燃料不同，氫動力汽車和卡車只會產生水蒸氣作為浪潮作為浪潮。
雷諾（Renault）的未來技術揭示
雷諾（Renault）預覽了下一代技術，該技術將支持其未來的公路車，詳細介紹了效率，輕巧的身體部位和先進的車內技術的強大進步，並展示了其原型計算機控制的原型自動駕駛車輛。 •雷諾新聞和評論 這家法國製造商正在重點關註二氧化碳排放量最小化，並在其下一浪模型上提高燃油經濟性，並利用高級渦輪增壓和一級方程式啟發技術。 廣告 – 帖子繼續以下 雷諾（Renault）為其四缸柴油發動機開發了一種新的雙渦輪增壓系統，根據應用程序的不同，效率提高了2-8％。該系統使用小型渦輪增壓，改善低端動作和扭矩（幾乎是從閒置工作），較大的渦輪增壓器從僅低於2,000rpm的渦輪增壓器接管，以在更高的轉速下賦予強大的功率。 雷諾還專注於最大程度地減少汽車重量，聲稱節省10公斤的重量會導致二氧化碳減少1g/km。在其進步研討會上展示高級後擋板設計 – 首次將後玻璃屏幕直接與靴子蓋的框架交配 – 開發節省了2.5公斤。 雷諾副總裁工程和優質的讓·米歇爾·比利格（Jean-Michel Billig）向汽車公司確認，該公司正在調查諸如碳纖維之類的複合材料，以額外節省重量，但目前，客戶的最終成本太大了。
新的LED道路表面可能有助於最大程度地減少未來的不幸
，這是一條革命性的新LED道路，能夠檢測行人，並在倫敦暴露了警告道路個人的危險。由大都會風格的技術專家為保險公司Direct Line建立的世界第一條響應式道路，利用高含義攝像機以及嵌入在道路表面的LED創新，並且可能會大大減少未來的道路事故數量。 廣告 – 帖子繼續以下 Umbrellium的創始合作夥伴以及貿易設計師Usman Haque解釋了這一概念。 “我們製作了一條能夠檢測和回應行人的道路。兩台能夠記錄許多不同變量的攝像機屏幕22米的穿越以及他們發現行人或其他道路的人會在不到一百秒鐘的時間內將信息提供給計算機系統。” •塑料道路是否可以解決奧賽爾危機？ 傘制定的計算機程序利用製造商發現幫助預期的行人動作，並為他們提供交叉。道路表面是由高影響力塑料製成的，將來可能會嵌入瀝青狀態，並能夠承受交通繁忙。 9 關於我們的廣告廣告 塑料內部有超過660個LED燈，可以編程為修改顏色以及產生圖案，例如行人穿越或公路騎自行車的人和汽車的警告。哈克未能透露22米路的費用，但表示花了9個月的車隊才能建造。
日產為房主提供太陽能電池板以及儲存電池
日產向英國房主推出了各種太陽能電池板以及儲存電池，並符合其新的能源太陽能服務的首次亮相。 Nissan Energy太陽能係統的價格從3,881英鎊起，可通過太陽能電池板從太陽射線中捕獲能量，將剩餘電力存儲在可選的“ Xstoragehome”電池中，以供以後使用。這些使得可以在夜晚或在陰天的日子裡使用較少的電力來利用這些太陽能。電池同樣可以在削減功率期間提供“無縫”備份。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •日產Leaf 2018評論 日產說，房主可能通過利用該服務來節省多達66％的能源費用，這是以一系列的方式提供的。基本的六面板配置將使您返回3,881英鎊，包括增值稅和安裝，同時添加Xstoragehome電池組的成本高達7,635英鎊。僅電池將以6,446英鎊的價格零售，以及現在購買不同產品。 日產為電池提供了25年的保證，對具有新電池的Xstorage Systems進行了10年保證，並提供了為期5年的Xstorage Systems帶有重新編碼的電池的保證。 當然，那些想要全力以赴的日產體驗的人當然也可以購買日產葉子，利用從陽光下利用的電力來為他們的房屋和汽車提供動力。 歐洲日產能源公司董事總經理弗朗西斯科·卡蘭薩（Francisco Carranza）在開設了新的合資企業時說：“超過880,000英國的房屋已經安裝了太陽能電池板以及他們每天都在看到收益，從降低電力費用到增強住宅物業價值。透明 日產的能源太陽能產品現已開始銷售，價格為3,881英鎊。 您可以用電動汽車在線嗎？我們嘗試它評估優點和缺點…