全新的沃爾沃發動機品種

沃爾沃驗證了其新型，縮小的DriveE動力總成的細節，這些動力總成將取代其全部各種發動機和變速箱。
新的沃爾沃發動機基於兩個2.0升的四缸單元 – 一種直接注射汽油和一台常用式柴油機 – 以及利用增壓，渦輪增壓或混合物的組合來提取額外的動力。
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柴油發動機規格將從118bhp到227bhp，而汽油版將從138bhp到300bhp超過300bhp，沃爾沃宣布，每個新發動機都在10次介於10％之間，並且比IT替換的柴油版本介紹了10％，並且比30％介於30％之間。
變速箱選擇要么是升級的六速手冊，要么是當前六速變速器的八速自動化。
獲得新引擎的第一個沃爾沃將是S60，V60以及XC60。這些將獲得新的增壓以及渦輪增壓302bhp渦輪增壓汽油T6，該汽油T6取代了目前的渦輪增壓六個，該渦輪增壓六個建立了300bhp。
還提供了新的T5汽油，該汽油建立了242bhp，而不是當前的237bhp 2.0升四缸發動機以及新的179bhp D4渦輪柴油機，該渦輪柴油取代了當前的161bhp 2.0升五缸發動機。
新的T5以及D4發動機也將在V70，XC70以及S80中提供。
談到新發動機時，沃爾沃的動力總成工程副總裁德里克·克拉布（Derek Crabb）說：“與具有更多氣缸的發動機相比，我們生產了更小，更聰明的發動機，提供了有趣的駕駛性，但提供了燃油經濟環境。只有四個氣缸。此外，通過添加電氣化（例如插電式混合技術），我們將在V8領域達到電源數字。”
柴油發動機具有I-ART技術，沃爾沃宣布這是一個世界。這意味著每個缸體都有自己的CPU，而不是一個燃油噴射傳感器，它更精確地篩選了燃油噴射，並確保不會浪費任何燃料。燃油壓力同樣已增加到2500bar。
同樣考慮了插件混合動力車，包括與公司在V60插件中使用的模塊化混合動力系統相關聯的驅動器發動機。
與現在不同的是，在過去的兩年中，沃爾沃從福特那裡採購或開發了一些發動機，並建立了內部的新單元。這些發動機將在瑞典的Skovde沃爾沃發動機工廠開發，每週2,000台。