本週，我開始了我的汽車露面的職業，圍繞法蘭克福車展徘徊，看著像寶馬i3的想法以及當時新的大眾汽車！
現在在2021年（稍後出現500多個汽車問題），我剛從慕尼黑秀回來，今天的i3看起來仍然像那時一樣出色，但是UP！的日子已經編號了。
慕尼黑車展2021：新聞綜述以及所有汽車
早在2011年，i3是法蘭克福展覽會上極少數電動汽車之一。今年在慕尼黑，幾乎沒有電動的車輛。
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但是，電氣化只是慕尼黑的一個戰場。可持續性同樣也很好，而且在議程上也是如此。這是寶馬展位的風格 – 以及市中心的傑出完全免費屏幕（英國城市記得） – 具有I Vision Concular Concept，因此之所以被稱為，原因是它的可回收性參考了循環經濟。
碳中立性是流行語，但是擔心它的構成恰恰是什麼。是否有類似碳中立的東西？將計數抵消碳中立性嗎？我與寶馬董事會成員Pieter Nota討論了一點點，他向我保證：“這是寶馬的期望。我們不是一個可以打勾的品牌 – 我們需要跑贏大盤。”
現代汽車在慕尼黑揭露了其氫計劃的細節，真正走上了可持續性步行。我與現代歐洲的經理邁克爾·科爾（Michael Cole）以及首席廣告辦公室托馬斯·舒梅拉（Thomas Schemera）聊天，他們說服了我對他們品牌的計劃到2045年真正成為碳中性的計劃。用可回收橡膠製成的地板。慕尼黑還有很多其他業務，他們並不相信這一點。
在過去的十年中T還沒有看到！
您是否認為抵消應該計入碳中立性？讓我們在評論部分中理解您的想法…